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　　入 轴瓦与轴颈之 间的缝 隙 ．油膜无法在 两者之间有效地 形成润滑作 查 ． 及 时的对 问题进行解决 用， 最终导致轴瓦 的损坏 。 在低速重载滑动轴承的设计 中 ， 一般采用水 ｆ ２ １ 油槽设计必须满足油膜润滑的形成需要 ． 低速重荷载轴承采用 流动对 轴瓦进行冷却 ． 冷却 水的通道必须要 紧贴轴瓦 的背 面 ， 安装在 的润滑油非完全液体状态 ， 粘度较大 ． 因此对油槽的要求较高 ． 油槽设 润滑油膜的均 轴 承座上 。 轴 承的尺寸建造时 ． 通过对冷却水的通 道进行合理 的设计 ， 计 必须满 足保证润滑油可 以充分的导人以及均匀分布。 同时可以有效的使摩擦 中产 增 加通道面积 ． 轴承 的冷却 程度明显 的提 高 ． 轴承 的工作 效率也 明显 匀分布有 助于减少轴承摩擦产生的能耗 ． 提高． 同时保证 了轴承 的正常工作 生的热量最大程度 的被挥发 因此 ． 在油膜润滑产生中要保证润滑油 ｌ － ２ 轴瓦材料存在 的问题 可以均匀分 布成 为油槽设计 的主要 内容。 油槽在合理 布局的同时必须 在低速重载荷设备 的轴瓦材料选择中 ． 通常选用 巴氏合金作为原 要对油膜的尺寸结构进行科学 的设计 注油孔在进入轴 承的摩擦界面 为 了有效 的改善油膜的形成情况 可以采用开环 料， 这 种合金 的尺寸较大 ， 且质量存在着一定的问题 ， 对轴承 的润滑有 时不能从 承载区进入

　　转子由于不平衡、不对中、油膜振荡、流体激振等故障产生的高振幅，将 使轴瓦摩擦、磨损的轴承。转子由于不平衡、不对中、油膜振荡、流体激 振等故障产生的高烧损、刮伤、拉毛。 首先要消除引起大振动的因素，更换已磨损的轴承 止推轴承设计的承载面积过小、压缩机超压、轮盖密封、段间密封或级间 密封损坏，产生过大轴向力，将使瓦块磨损或烧熔。 润滑油供量不足或中断，将引起轴颈与轴承摩擦、烧熔甚至抱轴等事故油 箱空气滤清器或供油系统滤网破损，轴承供油不清洁，造成油孔堵塞、轴 承磨损;油冷却器效果变坏、进油温度高、油的勃度下降、轴承变形、引起 转子振动、擦伤轴承;供油压力过低，不能建立正常油膜;润滑油带水，破 坏油膜，腐蚀轴颈和轴承。 修理或加大油冷却器，更换过滤器，更换润滑油。