Dogecoin - An open-source peer-to-peer digital currency (访问: hash.cyou 领取999USDT）

　　第 9 章 滑动轴承 重要基本概念 1． 动压油膜形成过程 随着轴颈转速的提高， 轴颈中心的位置和油膜厚度的变化如图9-3所示。 图9-3 从n=0， 到n， 轴颈中心的运动轨迹为一半圆。 利用此原理可以测量轴承的偏心距e， 从而计算出最小油膜厚度hmin。 2． 动压油膜形成条件 (1) 相对运动的两表面必须构成收敛的楔形间隙； (2) 两表面必须有一定的相对速度， 其运动方向应使润滑油从大口流入、 从小口流出； (3) 润滑油必须具有一定的粘度， 且供油要充分。 3． 非液体摩擦滑动轴承的失效形式、 设计准则和验算内容， 液体动压润滑轴承设计时也要进行这些计算 失效形式： 磨损、 胶合 设计准则： 维护边界油膜不被破坏， 尽量减少轴承材料的磨损。 验算内容： P为防止过度磨损， 验算： p =Bd [ p] MPa 为防止温升过高而胶合， 验算： Pv=100060ndBdP [pv] MPa m/s 为防止局部过度磨损， 验算： V = 100060nd [v] m/s 因为在液体动压润滑滑动轴承的启动和停车过程中， 也是处于非液体摩擦状态， 也会发生磨损，也需要进行上述三个条件的验算。 4． 对滑动轴承材料性能的要求 除强度（抗压、 抗冲击） 外， 还应有良好的减摩性（摩擦系数小）、 耐磨性（抗磨损、 抗胶合） 、跑合性、 导热性、 润滑性、 顺应性、 嵌藏性等。