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　　（1）金属材料 ①轴承合金。又称为巴氏合金或白合金。 以较软的锡或铅为基体，其中悬浮锑锡及铜锡硬晶粒。具有 良好的嵌入性、摩擦顺应性、磨合性和抗胶合能力。但因强度很 低，不能单独作轴瓦，只能作为轴承衬附在青铜或铸铁轴瓦上， 其价格较贵。适用于重载、中高速场合。 ②铜合金。有锡青铜、铅青铜、铝青铜和黄铜。 铜合金具有较好的强度、减摩性和耐磨性。 锡青铜的减摩性和耐磨性最好，但嵌入性和磨合性比轴承合 金差，适用于中速及重载场合； 铅青铜减摩性稍差，但高温时表层析出铅润滑，中速重载； 铝青铜强度和硬度高，抗胶合能力差，适用于低速重载； 黄铜是铜锌合金，减摩性和耐磨性比青铜差，但工艺性好， 适用于低速中载。

　　③铝合金。为铝锡合金，具有强度高、耐腐蚀、导热性好等 优点，可用铸造、冲压、轧制等方法制造，适合批量生产。但磨 合性差，要求轴颈有较高的硬度和加工精度。可部分代替价格较 贵的轴承合金或青铜材料。 ④铸铁。灰铸铁、耐磨铸铁和球磨铸铁。铸铁中的石墨具有 润滑作用，价格低廉，但磨合性差。适用于低速、轻载和不重要 的场合。 （2）多孔质金属材料 由铜、铁、石墨等粉末经压制、烧结而成多孔隙（10%～35%) 材料。工作前在热油中浸泡几个小时，使孔隙中充满润滑油，工 作时轴瓦温度升高，油膨胀后进入摩擦表面进行润滑，停车后由 于毛细作用，油又吸回轴瓦内，故又称为含油轴承，可在长时间 不加油的情况下工作。但其性脆，适用于中、低速、无冲击、润 滑不便或要求清洁的场合。