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　　1、水轮机导轴承常见故障及瓦隙调整安装工艺1. 概述在水轮机内，因转轮静不平衡会产生径向离心力，因尾水管中的空腔气 蚀会产生横向脉动力，因叶片开度不均及止漏环间隙不均会产生径向水推力。 水轮机导轴承的主要作用是承受由轴传来的径向力和振摆力，以固定机组轴线位置，保证轴心稳定。导轴承是水轮机的重要组成部分，它的工作质量直接 影响水轮机的运行，在运行当中常见的故障是轴承过热，严重时轴瓦会被烧 坏。根据冷却介质和轴承结构的不同，导轴承可以分为分块瓦油润滑导轴承、 筒式瓦油润滑导轴承和橡胶瓦水润滑轴承（附图及结构部件）。2. 导轴瓦的安装导轴承的安装应以机组实际旋转中心为基准， 而不是以轴的几何中心线、 确保导轴瓦的同心度，具有适当的轴承间隙，并使同一部位导轴瓦的各块轴瓦在 同一圆周上。其安装质量也将直接影响机组的安全稳定运行。悬式机组有上导、 下导、水导三个导轴承。3. 机组导轴承事故及处理方法2.1、巴氏合金轴承的温度升高一般机组的推力、上导、下导等轴承和水轮机导轴承都采用巴氏合金轴承，故利用稀油进行润滑和冷却。当它们中的任一轴承温度升高至事故温度时， 则轴 承温度过高事故保护动作，进行紧急停机，以免烧坏轴瓦。当轴承温度高于整定值时，机旁盘“水力机械事故”光字牌亮，轴承温度过 高信号继电器掉牌，事故轴承的膨胀型温度计的黑针与红针重合或超过红针。在此以前，可能已出现过轴承温度升高的故障信号

　　3、； 或者可能出现过冷却水中断及 冷却水压力降低、轴承油位降低等信号。当发生以上现象时，首先应对测量仪表的指示进行校核与分析。例如将膨胀 型温度计与电阻型温度计两者的读数进行核对， 将轴承温度与轴承油温进行比较 鉴别。并察看轴承油面和冷却水。若证明轴承温度并未升高，确届保护误动作， 则可复归事故停机回路，启动机组空转，待进一步检查落实无问题后，便可并网 发电。当确认轴承温度过高时，就必须查明实际原因，进行正确处理。有许多因素可以导致巴氏合金轴承温度升高，一般常见的原因及处理办法 如下：1 ）润滑油减少：由于轴承油槽密封不良，或排油阀门关闭不严密，造成大量漏油或甩油，润滑油因减少而无法形成良好的油

　　4、膜， 致使轴承温度升高，此时 应视具体情况，对密封不良处进行处理，并对轴承补注润滑油。2）油变质：轴承内的润滑油因使用时间较长，或油中有水份或其它酸性杂 性，使油质劣化，影响润滑性能，这时应更换新油。尤其当轴承内大量进水（例 如冷却器漏水等）时，使润滑及冷却的介质改变，直接影响轴承的润滑条件，会 很快导致轴承烧毁，这时应立即停机处理渗水或漏水部位， 并更换轴承油槽内的 油。3）冷却水中断或冷却水压降低：冷却水管堵塞、阀门的阀瓣损坏、管道内进 入空气等都会影响冷却器的过流量，使冷却器不能正常发挥作用，引起轴承油温 升高，这时应立即投入机组备用冷却水，或将管道排气。若是冷却水压过低，应设法加大冷却

　　5、水量，使轴承温度下降到正常值。4) 主轴承摆度增大：当主轴摆度增大时，轴与轴瓦间的磨擦力增加，发热 量增大，致使润滑条件变坏，不能形成良好的油膜，这时应设法减小机组摆度。 例如改变机组有功及无功负荷，使机组在振动较小的负荷区域内运行，或者停机检查各导轴承间隙有否大的变化,检查各导轴瓦的推力螺栓有无松动。2.2各块瓦之间温差过大的原因由丁最高允许温度是受限制的，因此当平均瓦温偏高时，减少各块瓦之间的温差，以削除最局瓦温是有益的。2.2.1 各块瓦的受力调整不均匀，是摩擦损耗增加，必然会使瓦温升高。2.2.2 刮瓦质量不良。2.2.3 推力瓦灵活性受卡阻。2.2.4 间隙偏小。2.2.5 瓦变形过

　　6、大。瓦厚度不够会产生过分的机械变形，热油与冷油温 差较大会使瓦产生较大的热变形。过大的变形使瓦承载面积减小， 单位面积受力增大导致瓦温增高。4. 导轴承瓦间隙测量调整的安装工艺导轴承瓦调整间隙计算是重要的，但要使导轴承瓦安装时间隙正确，还需要 保证调整和安装的工艺。导轴承间隙调整工作一般按下列工序进行。(1) 调整前，应事先检查导轴瓦的绝缘，每块瓦的绝缘电阻应不小丁50MQ。活理干净导轴承瓦，并在瓦面上涂汽轮机油保护，按编号放丁带 有绝缘的托板上。(2) 在滑转子处装设两只互成900方向的白分表，以监视主轴径向的移动,为此最好在水轮机止漏环间隙处用楔子板打紧固定(3) 用两块楔子板或两只特制的

　　7、螺栓千斤顶在瓦背两侧把导轴承瓦同时定靠滑转子。为使主轴位置不变，在对称方向应由两人同时 进行顶靠，动作要相互协调，同时应注意监视 白分表。在对称方向顶紧后，用塞尺测量支柱 螺栓球面到瓦背铭钢垫直接间隙，使之符合调整 间隙计算值要求。然后，将支柱螺栓锁定螺母 锁件，并检查轴瓦下部托板与轴瓦应无间隙， 再次复查导轴承瓦间隙，无变化后即可进行下 一块瓦的调整。待所有导轴瓦全部调整完并经 检查合格后，拆出顶瓦的楔子板或者螺栓千斤 顶。圉导轴承瓦间隙调整图】“轴颖* 2导轴瓦FA-横子板F 4变牡.甄惶(4) 仔细活扫油槽内部，用面粉团粘出细小金届屑、 砂子及灰尘等赃物，确保油槽内无任何残渣。4图41分

　　8、块瓦导轴承1 主轴轴颈；2-分块辅瓦；3-挡油管；4-温度信号计；5较承体；6-抗重螺栓；7-冷却器;8-轴承盖：9-油情；10-油管：11-水管：2江架；13-油清密封；14-观察孔图4-1是分块瓦导轴承，它采用自循环油润滑。经过冷却器冷油，由 轴颈下边的甩油孔沿着分块轴瓦螺旋上升，旋转的热油通过六块瓦之间的空 隙落回冷却器，实现油的自循环。这种轴承的主要优点是轴瓦分块，间隙可 调，并有一定的自调能力，运行可靠，制造、安装均很方便，对顶盖的刚度 要求较低。它的缺点是主轴上要套装轴颈，使得制造复杂一些，造价也稍 高。筒式瓦油润滑导轴承如图4-5所示。轴瓦分两半或四瓣浇铸，并把合 在一起，起到与

　　9、分块瓦相同的作用。汽轮机油依靠转动油盆产生出动压力,f=i从进油管流入，沿轴瓦表而的斜油沟上升，从而在轴瓦与主轴之间彬成油 膜。流到固定油箱的汽轮机油，会经回油管流回转动油盆，从而保证轴承正常工作。14-5筒式瓦油润精导轴承1 一主抽：2袖成体：3-转动油盆；4回油管；5荒：6冷耳器：7油位标尺: 8-固定油箱：9油箱盖:10-W油孔:II测温装置；12油孔：13-进油管橡胶瓦水润滑导轴承如图4-10所示。经过一段时间的运行后，因橡胶 瓦磨损或其他原因，会使轴承的间隙增大，水导轴承处的摆度也随之增大, 当超过规定时，就必须进行检修。图4-10橡般瓦水润滑导轴承I-袖啾体；2-水箱；3橡胶瓦；J.排水管：5压力表：6.密封；7-进水管：8调整螺钉