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　　图1、2所示，轴承100的内环体101(如图3所示)内伸出的转轴102端，由上往下依次分别装设C型扣环103、O型环104及垫片105，而内环体101前端外还有一油封106。O型环104夹在C型扣环103与垫片105之间，且紧迫在转轴102端部，借以防止轴承内部所储藏的润滑油，在转轴旋转时向外渗出，然而，O型环为一段橡胶材料，摩擦系数大，当受到垫片105与C型扣环103紧迫在转轴端部时，乃产生摩擦力，造成阻碍转轴旋转，此外，长期使用后，O型环104所夹紧的转轴表面之间，可能因产生若干微小间隙，形成毛细管现象而使润滑油从旋转的转轴102溢出至外界。可能污染周围的元件，如电器元件及电路接线阻挡一部分油滴，仍然不令人满意。此外，内环体101外套有外套筒100A。

　　如图5所示，轴承100的内环体201轴孔内支持转轴200，在内环体201外缘分别设置数个依次排列的储油凹槽202，且储油凹槽202伸向内环体201的一端，如图7、8所示，储油凹槽202可容纳转轴200所需的润滑油在此存放，而储油凹槽202和内环体201的轴孔间设有连通的导油孔203，可在转轴200旋转时，将储油凹槽202内的润滑油引入，于是转轴200外表面与内环体201的接触面，即为润滑油膜所分隔而减少摩擦力的产生，在内环体201与油封106(图5未示出)之间的空间M充满润滑油；在内环体201上有储油凹槽203的端部外设有环状挡油片204，它是中央有圆孔固接转轴200上，外端面具有与中央圆孔相切且延伸到外缘的导油隔体204a，内端面外缘边缘为内锥面的环形体；当挡油片204、随转轴200一起转动时，则转轴200与内环体201接触面间隙，因毛细管现象所渗出的润滑油向外流至挡油片204时，即顺着挡油片204上的导油隔体204a所引导并被转动的挡油片产生的离心力予以排放至储油凹槽202内，而因空间M内充满润滑油，故可置于其中，因此，润滑油不会沿转轴202外表面渗出轴承100外。